Blant de tre hovedkomponentene til en startmotor for biler, har den elektriske motordelen generelt ingen grunnleggende forskjeller; basert på typen DC-motor som brukes, kan startere kategoriseres bredt i konvensjonelle startere og permanente-magnetstartere. Kontrollmekanismene og drivmekanismene varierer imidlertid betydelig; følgelig klassifiseres startere vanligvis i henhold til de spesifikke typene kontroll- og drivsystemer som brukes.
Klassifisering etter kontrollmekanisme
① Direktebetjente startere: I denne typen styres hovedkretsbryteren til starteren direkte-enten for å koble til eller fra hovedkretsen-via en koblingsmekanisme som aktiveres av en fotpedal eller en håndbetjent-spak. Disse er også referert til som mekaniske startere. Selv om denne metoden tilbyr strukturell enkelhet og pålitelig drift, brukes den sjelden i dag fordi den krever plassering av startmotoren og batteriet i umiddelbar nærhet til førerhuset-og dermed pålegger begrensninger for installasjonsoppsettet-og fordi det er upraktisk å betjene.
② Elektromagnetisk opererte startere: I denne typen styres et relé av en trykk-knappbryter eller tenningsbryteren; dette reléet kontrollerer på sin side starterens hovedbryter for å koble til eller fra hovedkretsen. Disse er også kjent som elektromagnetiske kontrollstartere. Denne metoden muliggjør fjernkontroll og gir praktisk betjening; som sådan er det mye brukt i moderne biler.
