22680AD21AAluftstrømsensor

Produktbeskrivelse

22680AD21

22680AD21 masseluftstrømsensor (MAF) er en høy-presisjon varm-filmluftstrømdeteksjonskomponent installert på kjøretøyets inntaksmanifold, spesielt konstruert for VW/Audi/Porsche 2.5L fem-sylindrede bensin-, W12- og V8-turbomotorer. Den måler nøyaktig innkommende luftmassevolum og konverterer luftstrømdata til standard elektrisk signal sendt til ECU. Basert på sanntidsdata for luftinntak, beregner ECU nøyaktig optimal drivstoffinjeksjonsmengde, kalibrerer luft{11}}drivstoffblandingsforhold, forbedrer forbrenningseffektiviteten, reduserer eksosutslipp og optimerer effekt og drivstofføkonomi. Den fungerer som en direkte OEM-reservereserve som passer til flere Volkswagen, Audi og Porsche mainstream-modeller.

• OEM Direct Fit: Strengt produsert i henhold til original OE-spesifikasjon nr. 22680AD21, identisk ytre diameter på inntaksrøret, fast monteringshullsavstand og original 5-pinners kontakt, plugg-and-play installasjon uten rørkutting eller ekstra modifikasjon av adapter.

• Høypresisjon varm-filmsensorbrikke: tar i bruk importert bil-kvalitets varm-filmdeteksjonskjerne, rask responshastighet for luftstrøm, stabil signalutgang under tomgang, akselerasjon og arbeidsforhold med høy-hastighet, unngår effektivt avvik i luft-drivstoffforhold.

• Høy temperatur og anti-støv holdbar struktur: Luftinntak utstyrt med integrert beskyttende metallfilterskjerm for å blokkere inntak av støv og urenheter; høy-temperaturbestandig PA66-plastskall med anti-aldringsbelegg, stabil ytelse under drastiske inntakstemperatursvingninger.

• Innebygd -anti-interferensskjoldkrets: Intern skjermingsledningsdesign filtrerer effektivt elektromagnetisk interferens fra tennspole og dynamo, og sikrer jevn signallevering til ECU under kraftig motorvibrasjon.

• IATF16949 Standard QC-kontroll: Alle ferdige sensorer består full inspeksjon, inkludert luftstrømkalibreringstest, høy-lavtemperatur syklus-aldringstest, vibrasjonsholdbarhetstest og signalkonsistenstest før levering.

• Luftstrømdeteksjonsnøyaktighet: Standardtoleranse innenfor ±3 % av OEM-standarden; kontaminert eller aldret sensorbrikke forårsaker deteksjonsavvik, noe som fører til ubalanse i blandet gass og dårlig drivstofføkonomi.

• Signalutgangsstabilitet: Kvalifisert sensor sender ut lineært spenningssignal som tilsvarer inntaksluftstrømmen; defekt enhet vises signalhopp eller periodisk tap som utløser motorfeilkode P0101/P0102.

• Tilpasningsevne til omgivelsestemperatur: Normalt arbeidsområde fra -40 grader ~ +125 grader ; dårligere produktdriftsdeteksjonsverdi under ekstrem kulde eller høy temperatur i motorrommet.

• Nominert levetid: Standard effektiv servicelengde: 90 000 ~ 180 000 KM; levetid forkortet av ufiltrert skitten luft, oljesprut fra motoren og langvarig-kjøring med høy-last.

• Nominell forsyningsspenning: Standard 12V DC strømforsyning fra kjøretøyets innebygde krets, overspenning vil permanent skade intern sensorbrikke.

• Front luftfiltergitter: Integrert metallnettingsfilter blokkerer sand, støv og fremmedpartikler fra å trenge inn i sensorkjernen for å unngå spon slitasje og signalfeil.

• Varm-filmsensorkjerne: Kjernedeteksjonskomponent med termisk platina-filmsonde, sanntids-fanger opp luftstrømhastighet og lufttetthetsdata og konverterer til elektrisk signal.

• Intern kontroll PCB: Innebygd forsterknings- og filterkrets stabiliserer det originale sensingsignalet og eliminerer rotforstyrrelser før ECU-overføring.

• Integrert plasthus: Teknisk plastskall med høy-temperatur med integrert monteringsflens, en-sprøytestøping for lufttetthet og anti-vibrasjon.

• Pin OEM elektrisk kontakt: Original standard svart bilstøpsel med tinn-belagte anti-oksidasjonsterminaler, innebygd- i vanntett gummiring for fuktsikker og stabil kretsforbindelse.

Denne sensoren er en direkte erstatning for følgende OE-numre:

226802Y001, 226802Y100, 22680AA29A, 22680AD200, 22680AD201, 22680AD210

• Koble fra bilbatteriets negative pol før installasjon for å unngå kortslutningsskader- på ECU-kretsen.

• Rengjør inntaksrørledningens indre smuss og oljeflekker for å forhindre at urenheter kommer inn i den nye MAF-sensoren etter montering.

• Tørk eller berør aldri intern varme-filmsensor for hånd; fingeravtrykksfett vil forårsake permanent deteksjonsunøyaktighet.

• Etter installasjon, koble til OBD-diagnoseskanner for å fjerne relevante luftstrømfeilkoder og utfør veitest for å sjekke akselerasjon og drivstofforbruk.

• Skift ut sensoren når du står overfor tydelig økning i drivstofforbruket, svakhet i akselerasjonen, ustabil tomgangsturtall eller tent varsellampe for motorfeil.

Populære tags: 22680AD21AAluftstrømssensor, bilsensor