Produktbeskrivelse
Kuleledd 9063330227
Dragleddet (kuleleddet) er en kritisk styrekomponent som kobler styreleddet til hjulnavet. På nyttekjøretøyer som Mercedes-Benz Sprinter utsettes denne komponenten for stor belastning og konstant slitasje. Når kuleleddet slites ut, skaper det slark i styringen, noe som fører til vandring, dårlig håndtering og ujevn dekkslitasje. Erstatningskuleleddet vårt er produsert for å møte eller overgå OEM-spesifikasjonene, noe som sikrer perfekt passform og langvarig-ytelse for Sprinteren din.
Nøkkelfunksjoner
Kommersiell-karakter robusthet:Designet for Sprinter- og Crafter-kjøretøyer med en bruttovekt (GVW) på 3,5–5,0 tonn, og tilbyr 30 % høyere skjærstyrke enn personbilekvivalenter-.
Case-Hardened Ball Stud:Nitrokarburert overflatebehandling oppnår en kassedybde på 0,8–1,2 mm, og gir enestående motstand mot slitasje og gnaging under de høyfrekvente svingningene som er typiske for varebilstyringssystemer.
Forsterket slitasjekompensator:Innvendig fjærbelastet plastlager justeres automatisk for mikroskopisk slitasje, og opprettholder null merkbart slark gjennom hele komponentens levetid.
Integrert støvvisker:Støvelen har en skrapeleppe som aktivt renser kuleboltens eksponerte overflate under artikulering, og hindrer slipende partikler i å komme inn i arbeidsklaringen.
Tysk-utviklet kvalitet:Produsert i et anlegg som er revidert i henhold til VDA 6.1-standarder, med 100 % av produksjonspartiet-testet for strekkfasthet og rotasjonsmoment.
Tekniske spesifikasjoner
|
Spesifikasjon |
Detaljer |
|
OE-nummer |
9063330227, A9063330227, A 906 333 02 27 |
|
Andre referanser |
2E0407187, A9063330227S |
|
Produkttype |
Kuleledd / Dra Link End |
Strukturell sammensetning
Armkropp:Konstruert av høy-platestål, konstruert for å opprettholde strukturell integritet under dynamiske fjæringsbelastninger.
Bøsninger:Forhånds-installerte gummibøssinger som absorberer veistøt og gir kontrollert etterlevelse for optimal kjørekomfort og støyisolering.
Kuleledd:En integrert kuleledd, forhånds-smurt og forseglet med en beskyttelsesstøvel for å sikre langsiktig-pålitelighet og jevn artikulasjon.
Monteringsgrensesnitt:Presisjons-konstruerte monteringspunkter sikrer en nøyaktig tilpasning til underrammen og styreknoken.
Kompatible kjøretøymodeller
|
Lage |
Modell |
Chassis / år |
|
Mercedes-Benz |
Sprinter |
906 (2010-2021) |
|
Mercedes-Benz |
Sprinter |
NCV3 m/ OM642 3.0L |
|
Volkswagen |
Crafter |
Første generasjon |
Installasjons- og bruksmerknader
-
Før demontering, registrer antall synlige tråder på dralinken-dette fungerer som en grunnlinje for å justere den nye enheten for å opprettholde tåjusteringen.
-
Rengjør styreknokens koniske boring med en konisk rømmer for å fjerne gnagsår eller grader som kan hindre riktig plassering av den nye tappen.
-
Påfør en dråpe middels-fast gjenge-låsemasse (Loctite 243 eller tilsvarende) på holdeboltgjengene for vibrasjonsmotstand.
-
Trekk til monteringsbolten til 80–90 N·m i den endelige posisjonen, og roter deretter rattlåsen-for å-låse for å bekrefte full artikulasjon uten binding eller kabelinterferens.
-
Etter installasjonen kontrollerer du rattets sentrerte posisjon-avvik over 5 grader indikerer feil justering av draglinken som krever umiddelbar korrigering.
FAQ
Spørsmål: Denne delen er oppført som både et kuleledd og en draglinkende. Hvilken er det?
A: Den samme komponenten tjener begge funksjonene avhengig av chassisvarianten. I Sprinter-modeller kobler den draglenken til styreknoken; i Crafter-modeller fungerer den som et kuleledd. Husgeometrien er identisk for begge bruksområdene.
Spørsmål: Hvorfor brukes plastlageret i stedet for et metall?
A: PA66-GF30-lageret gir roligere drift, lavere friksjon og bedre slitasjekompensasjon over tid. Metalllagre krever periodisk justering, mens denne utformingen er vedlikeholdsfri for delens levetid.
Spørsmål: Jeg hører en knirkende lyd under lav-hastighetsmanøvrer. Er det et tegn på fiasko?
A: Ofte, ja. En tørr eller sprukket støvel kan tillate fuktinntrengning, noe som fører til korrosjon av lageroverflaten og påfølgende knirking. Imidlertid kan støyen også stamme fra styrestativet-inspiser bagasjerommet først.
Spørsmål: Trenger jeg et spesialverktøy for installasjon?
A: Utover standard håndverktøy anbefales en kuleleddpresse eller konisk separator for å unngå å skade knokeboringen. En momentnøkkel er avgjørende for å oppnå spesifisert tiltrekkingsverdi.
Emballasje og fraktmodul
Produktemballasje
Hver kontrollarm er nøye pakket for å sikre at den kommer intakt:
Beskyttende emballasje: Kontrollarmen pakkes først inn i en fuktighetssikker-pose for å forhindre korrosjon under lagring og transport. Dette beskytter metalloverflaten mot fuktighet og fuktighet.
Skumforing: Dette skummet fungerer som en støtdemper, og demper kontrollarmen mot støt og vibrasjoner under transport.
Solid kartong: Kontrollarmen er plassert i en bølgepapp av høy-kvalitet, med skumpolstring som fyller hullene for å sikre en tett passform og forhindre bevegelse i emballasjen.
Kartongmerking: Hver kartong er merket med produktets originale produsentens nummer (545011KA0B eller 54500-4EA0A), strekkode og grunnleggende produktinformasjon for enkel identifikasjon.
Fraktinformasjon
Internasjonal frakt: Vi sender over hele verden gjennom erfarne og pålitelige fraktselskaper som spesialiserer seg på bildeler. Internasjonale frakttider varierer avhengig av destinasjonen og den valgte transportmåten.
Bulkbestillinger: For engros- eller bulkbestillinger tilbyr vi pallefraktalternativer. Vi kan beregne det omtrentlige antallet kontrollarmer som en standard 20 fot, 40 fot container eller 40 fot high cube (40HQ) container kan romme, og dermed optimalisere fraktkostnadene.
Fraktforsikring: Vi anbefaler å kjøpe fraktforsikring for alle bestillinger for å beskytte varer mot tap eller skade under transport.
Motta og inspisere varer: Vennligst inspiser pakken umiddelbart etter mottak. Hvis det er skader på den ytre emballasjen, vennligst ta bilder før åpning og kontakt oss umiddelbart.
Populære tags: 9063330227 Kuleledd, bilkontrollarmer
