Fordi EPS-systemer kan justere kraft-assistanseegenskapene i henhold til kjøretøyets hastighet-og gir større assistanse ved lave hastigheter for å redusere styreanstrengelsen og redusere assistanse ved høye hastigheter for å forbedre veifølelsen-brukes de bredt i middels-til-høye-bilmodeller. Videre har elektriske-hjelpepumper en lavere feilrate enn hydrauliske systemer og krever ikke periodiske hydraulikkvæskeskift, noe som resulterer i lavere vedlikeholdskostnader.
Styreservo-hjelpepumper finner anvendelse i et bredt spekter av sektorer, inkludert personbiler, nyttekjøretøyer og anleggsmaskiner. I passasjerkjøretøyer må hjelpepumper- oppfylle kravene til lettvektsdesign, lavt støynivå og rask respons. Kommersielle kjøretøyer, på grunn av deres tunge last-bærekapasitet, stiller strengere krav til holdbarheten og dreiemomentet til kraft-hjelpepumpene. Anleggsmaskiner-som gaffeltrucker og gravemaskiner-må operere under komplekse arbeidsforhold; følgelig krever deres kraft-hjelpepumper robuste{10}}støvtetting, vanntetting og støtmotstand.{11} Styrepumpen{13}}som brukes i en spesifikk modell av stablebil har for eksempel en optimalisert oljekretsdesign og tetningsstruktur, som gjør at den kan fungere stabilt innenfor et temperaturområde på -30 grader til 80 grader; samtidig, ved å minimere mekanisk friksjon, reduserer det energiforbruket og forlenger produktets levetid.
