Tenningsspolen 9091902213 er en viktig kraftkonverteringskomponent for tenningssystemer for bensinmotorer i biler, som har til oppgave å konvertere kjøretøyets 12V lavspenning til en kraftig-høyspentgnist som tenner luft-drivstoffblandingen i motorsylindere. Montert på motorens sylinderhode samarbeider denne tennspolen med tennplugger, motorkontrollenheten (ECU) og tenningsmoduler for å sikre fullstendig drivstoffforbrenning, jevn motordrift og optimal drivstoffeffektivitet. Som en presis OEM-erstatningsdel er tenningsspolen 9091902213 perfekt kalibrert for en rekke Toyota- og luksusmerkemodeller, og leverer konsekvent ytelse for reparasjons- og utskiftingsbehov i ettermarkedet.
Nøkkelfunksjoner
Tenningsspolen 9091902213 er konstruert etter strenge spesifikasjoner for originalutstyr, og er en plug-and-play-løsning uten ledningsmodifikasjoner, boring eller ekstra adaptere som kreves. Den er perfekt på linje med fabrikkmonteringspunkter og elektriske grensesnitt, eliminerer installasjonsfeil og sikrer en problemfri-tilpasningsprosess.
Bruker en emaljert kobbertrådsvikling med høy-tetthet og kjerne av silisiumstål med høy-permeabilitet, og leverer en jevn nominell utgangsspenning på større enn eller lik 34 000V. Dette genererer en sterk, konsekvent gnist selv under ekstreme driftsforhold som lav-temperatur oppstart og høy-belastning, og forhindrer effektivt motorfeil og ufullstendig forbrenning.
Det ytre huset er laget av høy-varmebestandig-PBT-teknisk plast, som tåler kontinuerlig høye temperaturer opptil 195 grader i motorrommet, med utmerkede anti-aldrings-, olje-- og anti-korrosjonsegenskaper. Det interne-høyspenttårnet har keramisk isolasjon med høy-renhet, forhindrer høy-spenningslekkasje og sikrer langsiktig{10}stabil drift.
Bruker vakuumepoksyharpiks-innkapslingsteknologi for fullstendig-forseglet isolasjon, og oppnår en IP6K9K støvtett og vanntett vurdering. Den isolerer effektivt interne komponenter fra motorolje, kjølevæske, støv og fuktighet, mens innebygde-overspennings- og overstrømbeskyttelseskretser beskytter kjøretøyets ECU og tenningsmodul mot elektrisk skade.
Produsert i samsvar med IATF16949 kvalitetsstyringssystemet for biler, gjennomgår hver tenningsspole 9091902213 strenge tester, inkludert høy-spenningsmotstand, isolasjonsmotstand, temperatursykling og 58,000+ holdbarhetstester, noe som sikrer 100 km levetid og 100 % levetid på fabrikken, 0 000.
Tekniske spesifikasjoner
|
Punkt |
Spesifikasjon |
|
Produktmodell |
Tennspole 9091902213 |
|
Produktdimensjoner |
89,7 MM67,5 MM61,8 MM |
|
Erstatningsmodeller |
90919-02258, 90919-C2006, 90919-02266 |
|
Gjeldende systemer |
Tenningssystem for biler i bensinmotor |
|
Inngangsspenning |
12V DC |
|
Nominell utgangsspenning |
Større enn eller lik 34 000V |
|
Driftstemperatur |
-45 grader ~ +195 grader |
|
Husmateriale |
Høy-varmebestandig-PBT-teknisk plast |
|
Isolasjonsmateriale |
Innkapsling av høy-keramikk + epoksyharpiks |
|
Monteringstype |
Bolt-på fast installasjon (1 bolt) |
|
Koblingstype |
2PIN vanntett bilkontakt |
Strukturell sammensetning
Kjerne elektromagnetisk konverteringsenhet
Den funksjonelle kjernedelen av tenningsspolen 9091902213, sammensatt av en kjerne av silisiumstålplate med høy-permeabilitet og dobbelt-lags emaljert kobbertråd primære og sekundære viklinger. Denne enheten muliggjør effektiv lav-til-høyspenningskonvertering og stabil energioverføring, den grunnleggende garantien for å generere en pålitelig tenningsgnist.
01
Elektrisk lav-kontakt
En side-montert 2PIN integrert vanntett plastkopling med anti-låseknapper og gull-belagte pinner. Den sikrer en sikker forbindelse med kjøretøyets tenningsledningsnett og ECU, og forhindrer dårlig kontakt forårsaket av høyfrekvente motorvibrasjoner- og elektrisk korrosjon.
02
Høy-utgangstårn
Et topp-montert keramisk høy-høyspenttårn med en høy-temperaturbestandig gummitetningsring, direkte sammenkoblet med tennpluggen. Den har ultra-høy isolasjons- og sammenbruddsmotstand, noe som sikrer at høy-elektrisitet overføres nøyaktig til tennpluggelektroden uten lekkasje.
03
Integrert monteringsbrakett
En metall-komposittmonteringsbrakett med presisjonsgjengede hull som passer perfekt til motorens sylinderhodemonteringspunkt. Utstyrt med en anti-gummipakning, reduserer den virkningen av motorvibrasjoner på produktets indre struktur og unngår skade på komponenter.
04
Full-forseglet beskyttelseshus
Et -støpt varmebestandig- PBT-hus i ett stykke som omslutter den interne elektromagnetiske enheten fullstendig, kombinert med vakuumepoksyharpiksinnkapsling for å danne en fullstendig forseglet struktur. Det isolerer effektivt det tøffe motorromsmiljøet og forlenger produktets levetid betydelig.
05
Kompatible kjøretøymodeller
· Toyota: Corolla (2013-2019), Camry (2010-2015), RAV4 (2010-2016), Highlander (2010-2015), Prado (2010-2017), Venza (2009-2015), Sienna (2012-2018)
· Lexus: ES300h (2010-2015), RX350 (2010-2016), IS250 (2010-2016), NX200t (2014-2020), CT200h (2012-2019)
· Scion: tC (2012–2016), iM (2015–2016)
· Mazda: Scion iA (2016–2017)
Installasjons- og bruksmerknader
· Før du installerer tenningsspolen 9091902213, koble fra bilens negative batteripol og vent 3-5 minutter for å lade ut gjenværende elektrisitet i tenningssystemet, unngå kortslutning og skade på sensitive elektriske komponenter.
· Sørg for at motoren er helt avkjølt (under 40 grader) før installasjon for å forhindre skålding og unngå termisk deformasjon av spolens plast- og gummideler på grunn av høye temperaturer.
· Rengjør motorens sylinderhodemonteringsflate og tennplugginstallasjonsporten grundig, fjern olje, støv, karbonavleiringer og andre forurensninger for å sikre en tett forsegling mellom produktet og tennpluggen, og forhindre gnistlekkasje og dårlig kontakt.
· Når du installerer, retter du inn produktet vertikalt med tennpluggen og monteringshullet, trykker godt til monteringsbraketten er helt festet til sylinderhodet, og stram deretter monteringsbolten til spesifisert dreiemoment (9,5-11,5 N·m) for å hindre at den løsner forårsaket av motorvibrasjoner.
· Etter installering, koble til den negative batteripolen igjen, start motoren og sjekk for unormale forhold som feiltenning, ustabil tomgang og opplyste feillys i tenningssystemet. Utfør en prøvekjøring på tomgang, middels og høy hastighet for å bekrefte at produktet fungerer normalt.
· Hvis flere sylindre opplever tenningsfeil, anbefales det å bytte ut tenningsspoler som et sett for å sikre konsistent tenningsytelse på tvers av alle sylindre, unngå ujevn motoreffekt og forlenge levetiden til tennplugger og andre tenningskomponenter.
Pakking, lagring, håndtering og transport
Tenningsspolen 9091902213 er individuelt pakket i anti-statiske forseglede plastposer, med støtabsorberende EPE-skumforing inne i harde bølgekartonger for effektivt å forhindre kollisjon, ekstrudering og ripeskader under transport. Ytterkartongen er tydelig merket med produktmodell, mengde, netto-/bruttovekt og profesjonelle skilt mot -støt, fuktighet,-, høy- temperatur og skjøre skilt for praktisk lagring og transporthåndtering.
Lagring
Oppbevar produktet i originalemballasjen på et rent, tørt, godt-ventilert lager med en temperatur på -5 grader ~ 45 grader og relativ fuktighet Mindre enn eller lik 70 %. Unngå direkte sollys, høytemperaturbaking, fuktighet, oljeforurensning og sterk elektromagnetisk stråling; produktet har en holdbarhet på 36 måneder under normale lagringsforhold.
Håndtering
Håndter produktet med forsiktighet under manuell drift, unngå voldelig kollisjon, fall og kraftig ekstrudering; ikke dra kraftig i den elektriske kontakten og-høyspenttårnet for å forhindre skade på interne ledninger, isolasjonsstrukturer og kontaktstifter.
Transport
Produktet kan transporteres på vei, sjø, luft og andre moduser. Under transport, sørg for at emballasjen er intakt og uskadet, unngå eksponering for regn, snø, høye temperaturer og sterkt sollys; fest kartonger godt i transportkjøretøyet for å forhindre skli, kollisjon og stabling ekstrudering under transport.
Populære tags: 9091902213 Tennspole,Biltenningsspole
